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工况寿命修正系数a3用于修正多个系数，尤其是润滑系数。如果内外圈之间没有倾斜，且轴承接触区域的润滑膜厚度充足时，可以设a3>1；但下列情况中，a3<1：? 滚道与滚动体之间接触区域的润滑剂粘度低? 滚动体的线速度很低? 轴承温度高? 润滑剂中混入了水分或异物? 内外圈之间倾斜过大由于仍有很多未知因素，因此，难以为具体工况确定合适的a3值。并且，轴承特性系数a2也受工况影响。所以可以将 a2和a3结合(a2×a3)作为一个数值而非**系数来处理。这时，在常规润滑和工况下，(a2×a3)应设为等于1。然而，在润滑剂粘度过低时，可将该值降至比较低0.2。单列深沟球轴承摩擦力矩小，适于高转速、低噪音、低振动的场合。江苏SSF695ZZ轴承贵吗

近年来，轴承技术取得了快速的发展，尤其是在尺寸精度和材料清洁度方面。因此，相较于传统ISO 寿命计算公式求得的寿命，如今的轴承在清洁的环境能够拥有更长的滚动疲劳寿命。寿命得以延长，一部分原因在于诸如润滑清洁度和过滤等轴承相关技术领域取得了重大进步。传统的寿命计算公式基于 G. Lundberg 和A. Palmgren 的理论（以下简称“L-P 理论”），只涉及内部起点型剥落。 在该现象中，首先由于动态剪切应力在滚动面下方产生**初的裂纹，然后以裂纹为起点发展到表面的剥落。江苏SSF695ZZ轴承贵吗磁电机球轴承的内圈沟道比深沟球轴承略浅，外圈内径由外沟底部起。

轴承载荷的计算作用于轴承的载荷通常包括轴承支撑物体的重量、旋转体自重、齿轮和皮带的传动力以及机械运转产生的载荷等。这些载荷，有的可以进行理论计算，而有的却很难估算。因此，需根据经验得出的数据对估算值进行修正。载荷系数虽然可以通过计算求出径向载荷或轴向载荷，但由于机械运转过程中存在振动和冲击，实际作用于轴承的载荷往往比计算得到的载荷要大。其实际载荷值可以用以下公式求出：Fr = fw · FrcFa = fw · Fac} ..............................................(4.15)式中， Fr，Fa： 轴承承受的载荷(N)，{kgf}Frc，Fac： 理论计算得出的载荷(N)，{kgf}fw： 载荷系数载荷系数 fw，以表 4.6 所示数值为基准。

寿命修正系数 aNSK寿命修正系数aNSK是润滑参数 (P-Pu)/C · 1/ac的函数，如下所示：aNSK ∝ F { P?PuC · 1ac, aL} ......................... (4.14)NSK新寿命理论通过修正污染系数ac 将材料和热处理改进对寿命的延长作用纳入考量。由于润滑参数 aL 会基于润滑剂和工作温度随油膜形成的程度而变化，因此该理论还使用了粘度比 k（k =n/n1，其中，n 为运动粘度，n1 为必要粘度）。该理论表明润滑条件越好（k 值越高），轴承的寿命就越长。图 4.9 和 4.10 显示了修正系数 aNSK 作为新寿命计算公式一函数的图解。此外，新寿命计算公式还分别考虑了球轴承和滚子轴承的点接触和线接触。双列圆柱滚子轴承，径向载荷的刚度高，主要用于机床主轴。

轴承载荷与基本额定寿命之间存在如下关系 ：球轴承 L = ( CP )3 ................................. (4.1)滚子轴承 L = ( CP )103 ............................... (4.2)式中， L ：基本额定寿命（106 转）P ：轴承载荷（当量动载荷）(N)，{kgf}..........C ： 基本额定动载荷 (N)，{kgf}向心轴承的 C 用 Cr 表示推力轴承的 C 用 Ca 表示轴承转速恒定时，其疲劳寿命用时间表示比较方便。汽车及其他车辆等一般以行车里程表示轴承的疲劳寿命。设轴承的基本额定寿命为 Lh (h)、转速为n (min-1)、疲劳寿命系数为 fh、速度系数为 fn，则可以得出表 4.2 的关系。在已知轴承载荷 P 及转速 n，确定机械设计寿命疲劳系数 fh 的情况下，轴承所需要的基本额定动载荷 C，可用下列公式求出。C = fh ? Pfn................................................... (4.3)然后，应从轴承尺寸表中，选择符合 C 值的轴承。滚针轴承选择类型较多，且很多没有内圈。江苏SS633ZZ轴承询问报价

滚动轴承温度使用范围比较广。江苏SSF695ZZ轴承贵吗

为了降低重量和成本或提升设备的性能，常会使用铝、轻合金或塑料（聚缩醛树脂等）作为轴承座的材料。如果轴承座使用了非铁材料，运转过程中出现的任何升温情况都会由于线性膨胀系数的不同影响外圈的过盈量或游隙。塑料的线性膨胀系数较高，因此变化也会较大。轴承外圈配合面因升温引起的游隙或过盈量偏差 D DT 可使用以下公式表示 ：D DT=(a1 ·DT1–a2 ·DT2)D (mm) ............. (8.12)式中， D DT ：温差引起的配合面间隙或过盈量变动量a1 ：轴承座的线性膨胀系数 (1/°C)DT1 ：配合面附近的轴承座温升 (°C)a2 ：轴承外圈的线性膨胀系数轴承钢 ……a2=12.5x10–6 (1/°C)DT2 ：配合面附近的外圈温升 (°C)D ：公称轴承外径 (mm)江苏SSF695ZZ轴承贵吗

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